[环球时报驻香港特约记者叶蓝裴茗]李嘉诚眷属适度的香港长江和记实业有限公司（以下简称为“长和”）转让其大众43个口岸一事执续激勉历害温雅。“港澳办三天两（次）转载质疑长和口岸往来著作。”香港《经济日报》16日称色狼集中营，中共中央港澳责任办公室与国务院港澳事务办公室的网站先后在13日和15日转载了香港《大公报》的锐评著作“莫机动勿隐隐”及大公时评著作“伟大的企业家齐是铮铮爱国者”。关联著作说，这笔往来“激勉国东谈主高度温雅和历害质疑”：长和为何松驰将这样多伏击口岸转让给“慷慨解囊的好意思国势力”，所谓“防范”的往来有莫得辩论到国度民族利益？新加坡《辘集早报》称，港澳办转载《大公报》著作后，关联话题于15日一度登上微博热搜前方。

43个口岸，价值228亿好意思元

香港《大公报》称，长和本月早些时分晓示，与好意思国贝莱德牵头的财团终了原则性契约，拟向该财团出售旗下和记口岸集团80%的金钱，转让其执有和运营的永诀于23个国度的43个口岸及配套物流网络，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。长和保留了在中国内地与香港的口岸业务。据港媒报谈，出售金钱价值228亿好意思元，预期将为该集团带来高出190亿好意思元的现款收益。好意思国《华尔街日报》称，这笔往来似乎秀丽着长和将从国外口岸业务中裁撤，该公司曾受到好意思国的施压，条件其剥离巴拿马口岸业务。

长和集团联席董事总司理陆法兰此前强调，往如故纯买卖性质。不外《大公报》日前接续发文提议质疑。“莫机动勿隐隐”一文称，特朗普和好意思国方面少许齐莫得把这个往来视为“平日的买卖行动”，绝不装璜、跅弛不羁地平直参预、主管，彻底将其动作推行大众霸权的妙技。著作征引网友的不雅点说，巴拿马运河是大众航运的咽喉要谈，大众6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢要谈。巴拿马运河被“好意思国化”“政事化”后，好意思国一定会将之用于政事策画，推行我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。

“伟大的企业家齐是铮铮爱国者”一文开篇向长和发出五连问，包括“在大是大非眼前，当事的企业家应奈何弃取，领导企业驶向何方”？著作说，“伟大的企业家从来不是冷血投契的逐利者，而是热情傲骨的爱国者”。著作在结果中称，要是企业家们看不清好意思国那些政客“既要钱、更要命”的内容，选拔与之共舞、倒行逆施，大略一时可作念成“大刁”（BigDeal，大往来）、赚到大钱，但最终是莫得长进，更会背上历史骂名的。

《大公报》的上述两篇著作也被香港中联办网站转载。《大公报》16日刊发的另一篇著作合计，这一争议背后，既折射出大众化布景下对于企业计策、国度利益的复杂博弈，也暴流露部分香港企业在国度意志与计策定力上的不及。

“巴拿马口岸往来突显的地缘政事霸权”

这次往来最受温雅的部分是触及巴拿马在大欧好意思和太平洋两侧的巴尔博亚及克里斯托瓦尔口岸的转让。据好意思国《纽约时报》、香港头条日报网报谈，和记1997年获取这两个口岸25年的运营权，2021年，其特准筹画权获蔓延至2047年。数据自大，这两个口岸旧年为巴拿马运河中39%的集装箱货船提供处事。

英国播送公司（BBC）先容称，巴拿马运河全长82公里，横贯中好意思洲，每年浅近有1.4万艘船只通过。好意思媒称，当今，好意思国事巴拿马运河的最大用户，其商品出口和入口集装箱总量约占巴拿马运河运载量的73%。与此同期，从2023年10月到2024年9月，中国占据了巴拿马运河货品运载量的21.4%，仅次于好意思国。

BBC说，特朗普曾屡次办法好意思国应再行适度该运河过火附进地区，事理包括中国的影响力组成威迫、好意思国船只使用运河的用渡过高档。好意思媒近日露馅，白宫已郑关键求五角大楼提供“可靠的军事选项”，来确保好意思国能“不受狂放地”投入巴拿马运河。

据好意思媒报谈，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国外酌量院分析称，口岸的扫数权和运营权意味着“要紧的计策问题”。BBC征引好意思国智库计策与国外问题酌量中心大众伯格的话说，好意思国与中国之间带有经济性质的地缘政事弥留口头日益加重，要是发生“供应链之战”，那么通过要道水谈的货品的信息“将相配有效”。

“巴拿马口岸往来突显的地缘政事霸权。”香港“橙新闻”网站日前以此为题刊文说，关联往来的背后，反应了好意思国试图通过多样妙技打扰中国发展的企图。

好意思企“彻底可能调和好意思国对华打压政策”

香港后生局面评述员协会成员许鸿鹄15日撰文教唆谈，触及巴拿马运河两个口岸的问题虽然相配敏锐，但千万不要健忘的是，本次往来的金钱还触及长和旗下位于其他20多个国度的口岸，这清楚高出“单纯企业行动”的界限。

《纽约时报》说，长和旗下的和记口岸有3万名职工，在24个国度筹画53个口岸及船埠。和记口岸网站的永诀图自大，其在亚洲及澳大利亚筹画21个口岸，除了中国内地与香港的10个，其他口岸永诀在印尼、巴基斯坦、韩国、越南等。该公司在欧洲7个国度筹画13个口岸，在中东及北非地区的5个国度筹画12个口岸，在3个好意思洲国度筹画7个口岸。

《大公报》引述网友的话说，通过这次往来，贝莱德将适度大众约10.4%的集装箱船埠吞吐量，踏进大众三大口岸运营商行列，其彻底可能调和好意思国对华打压政策。更有网友指出，好意思国或将以这个往来为“范本”，通过政事施压在大众范畴掀翻口岸并购，适度天下更多要道口岸，并用“长臂统率”实施打压妙技，让中国船舶“无处可靠”。

近日有媒体报谈称，好意思国政府计较对停泊好意思国口岸的中国船舶收取用度。好意思国贸易代表办公室2月建议，对中国制造的船只单次最高征收150万好意思元的用度。《华尔街日报》等诸多媒体描写，这项拟议门径给国外航运业和海运供应链带来“巨震”。

香港“点新闻”16日刊文称色狼集中营，一朝好意思资接办了长和售卖的口岸业务，唯有好意思国一声令下，对中国船只收取极度用度，届时为此往来结账的即是扫数中国商船。著作合计，长和的往来名义上看是一宗生意，试验上是大是大非的问题。