能源电板包对塑料壳体材料有较大的需求，在电板模组外壳和电板包密封盖上塑料材料照旧有了庸俗期骗。更高安全性和更高能量密度是能源电板系统发展的趋势韩国 裸舞，对电板模组外壳、电板包密封盖和电板托盘从材料性能、结构揣摸打算、工艺制造和本钱贬抑等方面约束提倡新的条件。那么塑料壳体对能源电板系统性能有哪些影响呢？

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新能源汽车上塑料壳体材料的典型期骗

01

模组外壳

模组外壳塑料发展趋势：轻量化+揣摸打算集成化

对材料的条件； 材料具有更好的力学性能；

材料易成型为薄壁件。

1. 典型材料：PPO；PC/ABS

材料性能数据表：

材料阻燃性能对比（UL94)：

2. 模组外壳材料发展示例：PPS改性料

基础性能：

阻燃性能：

02

密封盖

1. 能源电板用密封盖材料对比

密封盖揣摸打算率先多继承PP和钢材质，但限于阻燃和分量，现在密封盖渊博继承平常SMC和LFT，小数继承铝合金。

上图为SMC电板盖

上图为LFT电板盖

2. 轻质SMC电板包密封盖

材料参数：SMC具有阻燃性能高的优点，但传统密封盖密度大，分量较重。BYD自主研发的低密度SMC家具，具有至极好的阻燃性能和轻量化成果。

性能测试：安设电板包进行举座测试，av播放器性能达标。

新能源车用塑料壳体材料的发展趋势

新能源车用塑料壳体材料的发展趋势：轻量化

塑胶材料在新能源汽车轻量化的期骗上机遇与挑战并存，高性能金属材料发展通常飞速，如新式高强钢、七系铝合金和镁合金等材料同步寻求在新能源汽车轻量化上的期骗。

能源电板包能量密度莳植的道路：

电芯能量密度的莳植； 非电芯部分（如模组外壳、电板托盘）的轻量化。

01

电板托盘的轻量化

碳纤维的比强度和比模量均大幅度高于铝合金和结构钢材，有但愿达成电板托盘的彰着减重。

表1：力学性能对比

表2：各别性

1. 碳纤维复合材料决策

减重30%，况且在能源电板热处分上存在上风，同步兼顾阻燃、隔热、耐电解液、绝缘和密封性能。

挤压测试：横挤和竖挤齐能达到100KN挤压测试的条件

火烧测试：按照国标汽油火烧，保捏骨架齐全。

振动测试：通过。监控电板电压和温度无非常，托盘和流通结构无破损。

2. 来自其他轻质材料的挑战——镁合金

性能上风：

比重小：铝的2/3，铁的1/4； 比强度高:比铝合金高50MPa，是碳钢2倍； 减震性好：阻尼性优于铸铁； 抗冲击好：优于铝合金和软钢； 易揣摸打算：结构揣摸打算与其他金属材料相似。

新能源汽车塑料主要有几种：轻量化材料韩国 裸舞，这种材料跟传统汽车的分离不大，仅仅新能源汽车关于轻量化的需求愈加热烈；另外一种即是跟电干系的材料，比如流通器，充电接口，能源电板临近的材料。

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