3月29日黄色片，中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）高层论坛召开，集团董事长、联想汽车董事长兼CEO李想、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、蔚来汽车董事长兼CEO李斌、小米集团董事长兼CEO雷军、奇瑞控股集团董事长尹同跃等繁密车企大佬出席。

值得谨防的是，雷军天然是初度出席该论坛何况他在发言规定相对靠后，但多位在他之前上台的嘉宾王人提到了他。

王传福：中国新能源汽车居品和产业链最初公共三到五年

据上海证券报，比亚迪董事长王传福在论坛上示意，中国汽车的电动化和智能化变革，是公共性的机遇，为公共经济的发展注入了新能源，创造了新机遇。

中国新能源汽车出口量在2024年再改革高，受到公共铺张者见谅。”王传福先容，比亚迪的新能源汽车照旧在公共十多个国度和市集进入全品牌前十，同期加速打造具有腹地化特质的新能源汽车居品。

“中国新能源汽车的居品和产业链最初公共三到五年。” 王传福说，比亚迪一定要主理时间机遇，完成从“走出去”到“走上去”的质变。“把开辟新能源汽车强国的包袱摆在肩上，把铺张者的利益放在心上。”

多位大佬言语提到雷军

媒体报说念，副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩称，流量关于汽车公司而言越来越挫折，汽车在业内热度最初，“咱们上一次热搜就像过年相似，但雷军基本天天过年，无意候一天过几次年”。

奇瑞控股集团董事长尹同跃说，我方和雷军坐在一说念，是雷军“最年长粉丝”。

京东集团副总裁缪钦示意，近期一位小米SU7 Ultra车主将九成新座驾，以1元起拍价挂至平台，资历超50轮竞价后，最终以高于新车引导价成交，创下二手电车溢价往来记载。他还称，即便京东里面职工及高管也需列队购买小米SU7，并喊话雷军尽快齐全工场扩容。

宁德时间CTO高焕在发言中感谢雷军：“小米的SU7 Ultra也给了咱们麒麟电板的契机，助力小米一说念得回了纽北赛的最佳收获。也感谢雷军董事长在微博上点赞咱们这个最佳的电板，莫得之一。”

联想汽车董事长兼CEO李想示意，畴昔十年的行业变化评释注解，能够存活的新势力王人具备不相似的才调，而字据联想汽车的教训转头，公司上风在于“联想比统统的传统汽车厂商更懂得如何去作念大型软件，又比统统的互联网公司更懂得若何去造一辆车”。

小鹏汽车董事长、CEO对遨游汽车市集范畴进行了具体的测算。在他看来，将来10至20年内，公共的遨游汽车销售量天然仅将是今天汽车范畴的3%至5%，但销售收入将简短接近20%。换言之，“公共汽车一年市集简短为10万亿好意思金，那么遨游汽车可能将会有2万亿好意思金的市集。”

李斌在2025中国电动汽车百东说念主会论坛上示意：“一颗芯片不错布局1000个换电站，干预确乎特地大。”

李斌所说的芯片，即第三代时间平台首款车型ET9上搭载的蔚来自研的公共首颗5纳米车规级智驾芯片。这颗芯片是蔚来在几年前启动立项，经由三年多的时辰去打造出来的。李斌称，此前蔚来每辆车需装配4颗英伟达Orin芯片，如今1颗自研芯片即可替代。

雷军：铺张者愿花50多万买小米汽车，超出我联想

据证券时报，雷军在发言中起首感谢了用户对小米的相沿。雷军称，小米汽车上市的首月锁单跳动了8万辆，其中60%王人是天神单，这意味着这些用户莫得试驾过，莫得看过车，就径直下单了。雷军示意，“小米汽车的均价26万，我以为这即是铺张者对小米千里甸甸的信任。”

雷军称，小米在不到一年的时辰了交了20万辆车，算是在行业的创造了一个小小的遗址。这个收获的背后，起首要感谢的是寰宇用户对小米的相沿。许多用户莫得试驾过，莫得看过车就径直下单了；第二个，对专揽部门的眷注相沿示意感谢。

雷军还回忆到，在客岁的发布会的时候，有5位汽车企业的首创东说念主、董事长到来 ，还有我方的几个好一又友李斌、何小鹏和李想，终点终点感动。雷军对统统的同业的相沿示意感谢。

他说，当小米启作为念车的时候，统统东说念主王人说小米造车晚了，今天来看可能是刚刚好。恰是通盘行业的共同勤恳，等小米造车的时候，时间照旧特地闇练，用户铺张习尚也闇练了，通盘产业的供应链也特地闇练了。是以今天一想，可能小米来的恰是时候。

雷军谈到了小米SU7 Ultra。雷军称，小米SU7 Ultra订价超50万元，“让我极为颤动的是，三天不到的时辰，（小米SU7 Ultra）就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。”雷军示意，2024年50万元以上的豪华轿车全年销售为12.1万辆，“总之我是挺慷慨的，这就意味着超等豪华市集对小米大开了大门。”

“今天，咱们品牌自信心全面上涨，铺张者买小米汽车快活付50多万，其实也超出了我的联想”，雷军说，这亦然国产汽车品牌共同勤恳的后果。

谈到时间干预，雷军示意，5年前小米就下决心5年干预1000亿元，“这即是咱们每年的财报，咱们大要投了1050亿，预测本年的干预也将跳动300个亿，我以为唯有这么海量的干预，才调果然把时间作念好，把居品作念好”。

逐日经济新闻详尽自证券时报、逐日经济新闻（记者：记者 段想瑶）、界面新闻、公开信息

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